根據(jù)國際市場研究機構(gòu)Markets and Markets的數(shù)據(jù),到2027年電動汽車充電電纜市場需求將達到24.53億美元,期間年復合增長率將達到29.8%。
電動汽車銷量增加、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展、政府政策和補貼以及化石燃料價格上漲等因素將推動該市場增長。從細分市場來看,預測期內(nèi),私人充電樁將占有較大份額。隨著電動汽車銷量的增加,大多數(shù)車主更喜歡私人(家庭)充電,因為它既方便又便宜。私人充電站安裝在家庭車庫或室外位置。
因此,預測期內(nèi),私人充電領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)以顯著速度增長,因為預計這些地區(qū)的電動汽車用戶數(shù)量將繼續(xù)快速增長。大多數(shù)電動汽車用戶在購買電動汽車時都可以選擇安裝家用充電器。因此,隨著電動汽車數(shù)量的增加,這種類型的充電電纜需求預計會增加。
從充電電纜類型來看,主要分直電纜和盤繞電纜。盤繞電纜適合這些私人充電站,因為它們需要更少的空間并且易于處理。這些電纜降低了私人充電站的復雜性和成本。戶外安裝需要戶外額定充電設(shè)備。而家庭充電站需要專用電路。
盤繞電纜,也稱為螺旋電纜,易于維護,比直電纜更耐用。但是,如果盤繞得太緊,電纜的散熱可能會成為一個問題。由于LEONIAG、TE Connectivity和Brugg Group等的電動汽車充電電纜制造商的存在,預計北美地區(qū)將成為盤繞電纜增長快的市場。
但是,當多個站點位于短距離內(nèi)時,通常使用直電纜。這些電纜比盤繞電纜便宜,但耐用性較差。由于大多數(shù)充電站都配備了 Type 1 (J1772) 連接器,因此電動汽車充電通常使用直電纜。充電電纜具有小直徑以便于處理,但這也會使它們暴露在過熱的環(huán)境中。因此,這些電纜配備了液體冷卻系統(tǒng)。
預計亞太地區(qū)將成為預測期內(nèi)龐大的直電纜市場。該地區(qū)的大多數(shù)企業(yè)都是對成本敏感的市場。根據(jù)行業(yè)專家的解釋,直電纜可以比盤繞電纜便宜30%。因此,從成本上看,直電纜優(yōu)于盤繞電纜。
下載鏈接電線電纜
- ZR-YJV阻燃電纜
- ZR-YJV22阻燃鎧裝電纜
2芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 1芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV62 阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22-3*16 阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22-3*6 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-3*25+2*16 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*25+1*16 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*35 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*120+1*70 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-3*185+1*95 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*70+1*35 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*150+1*70 3芯+2芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 4等芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*50+1*25 5芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 4芯+1芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 3芯+1芯系列阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22
- NH-YJV耐火電纜
- NH-YJV22耐火鎧裝電纜
- WDZ-YJY低煙無鹵電纜
- WDZ-YJY23低煙無鹵鎧裝電纜
- WDZN-YJY低煙無鹵耐火電纜
- WDZN-YJY23低煙無鹵耐火鎧裝電纜
- ZR-YJV22-8.7/15KV高壓電纜
- WDZB1-YJY電纜
- BV系列家裝電線
- 礦物絕緣防火電纜
- JKLYJ架空線
- YC橡套電纜
- KVV控制電纜
- ZR-YJV阻燃電纜
- ZR-YJV22阻燃鎧裝電纜
- 2芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 - 1芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV62 - 阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22-3*16 - 阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22-3*6 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-3*25+2*16 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*25+1*16 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*35 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*120+1*70 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-3*185+1*95 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*70+1*35 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJLV22-4*150+1*70 - 3芯+2芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 - 4等芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 - 阻燃鎧裝電纜ZC-YJV22-4*50+1*25 - 5芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 - 4芯+1芯阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22 - 3芯+1芯系列阻燃鎧裝電纜ZR-YJV22
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- ZR-YJV22-8.7/15KV高壓電纜
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